尾氣、電廠與油煙：揭秘“治理三片段”見證廣州亞運“綠色記錄”

　　新華社記者王攀

　　2004年7月，當廣州贏得亞運主辦權時，這座以加工制造業著稱于世界的城市處境尷尬：就在當年，全市二氧化硫的排放量下滑到國家三級水平，大氣污染治理形勢極為嚴峻。

　　從那時起，6年過去了，6年時間，讓一座有著“綠色亞運”雄心的城市發生了巨大變化，成為環保部命名的國家環保模范城市中經濟總量最大、工業企業數量最多的一個。

　　眼下，距離亞運開幕還有一個月的時間，廣州能否延續6年治理的良好勢頭，用“藍天白云”迎接來自亞洲45個國家和地區的上萬名運動員們和數十萬觀眾？

　　答案也許要從廣州街頭的諸多變化與“秘密”之中尋求。

　　“秘密”之一：高科技監測車“斬斷”汽車尾氣污染

　　【現場直擊】在廣東外語外貿大學附近的廣州主要交通干道上，停著兩輛白色的“特殊車輛”。其中一輛的尾部架起了巨大的電子屏幕，顯示著每一輛經過它身邊的汽車車牌號碼與尾氣排放是否達標；如果沒有達到廣州市提前實施的國Ⅳ標準，被“監測”車輛會在交警和廣州市環保人員的引導下，到另一輛專用車輛處進行現場檢測。在這里，每一項數據都會準確、迅速顯示在多個電腦屏幕上，工作人員根據檢測數據決定是否給予車輛相應處罰。

　　“目前，廣州全市已經裝備了7輛機動車排氣污染移動檢測車，14輛機動車排氣遙感檢測車，在全市設置29個道路抽檢點，這是我們強化機動車排氣污染整治的‘秘密武器’。”廣州市環保局機動車污染控制處處長李倬說。

　　【環保舉措】事實上，高科技監測車只是廣州市治理機動車尾氣污染這一城市藍天“大敵”的縮影。目前，廣州機動車的保有量達到180萬輛，這對廣州的空氣狀況是一個嚴峻的考驗。

　　李倬介紹說，為了控制機動車尾氣污染，除了使用“秘密武器”外，廣州在借鑒北京奧運經驗基礎上，打出了一套“組合拳”。今年7月17日至20日，廣州對全市范圍內機動車實施黃標車禁行和單、雙號限行措施的演練；而從9月起，廣州市環保部門還選取連續4天在珠三角城市范圍實施亞運前機動車限行措施聯動演練測試，評估亞運會期間機動車限行措施的社會承受力及其交通、環境效益。

　　為保障亞運期間空氣質量，10月12日至12月22日期間，廣州還將采取全天禁止本市和外地籍未持有綠色環保標志車輛上路行等措施。“我們計算了一下，根據這些措施，廣州停駛汽車數量將達到14.5萬輛。”李倬說。

　　而從11月1日起，除亞運保障車輛和城市正常生產、生活保障車輛外，廣州市籍機動車和進入廣州市道路行駛的外地籍機動車全天實行單、雙號限行。屆時停駛汽車數量約為74.5萬輛。