商業(yè)貿(mào)易：福建地處我國東南沿海地區(qū)，處在我國兩大經(jīng)濟(jì)圈的斷裂地帶，與長江三角洲、珠江三角洲毗鄰相連，承接臺灣海峽兩岸，與東南亞各國距離適中，距離港澳較近，具備優(yōu)越的地理位置、較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和良好的交通運(yùn)輸條件。國務(wù)院《關(guān)于支持福建省加快建設(shè)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的若干意見》的出臺，有望加速把福建建設(shè)成為海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)商貿(mào)流通服務(wù)中心的步伐。
輻射長三角和珠三角發(fā)展
有關(guān)專家表示，從國家層面來說，支持福建加快建設(shè)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)，除了促進(jìn)兩岸經(jīng)貿(mào)合作，也有利于長三角、珠三角等發(fā)達(dá)地區(qū)的進(jìn)一步協(xié)作，更有利于構(gòu)建中西部地區(qū)的對外開放新通道。
記者了解到，福建省正在通過加快高速公路、鐵路和港口群等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)形成服務(wù)中部崛起、西部開發(fā)和沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新的通道。
以鐵路為例，面向中部腹地，福建省今年新開工建設(shè)贛龍鐵路復(fù)線、京福高速鐵路福建段、漳州港尾鐵路；連接長三角和珠三角，今年3月，福建第一條沿海快速鐵路———溫福鐵路全線鋪軌貫通，同時福廈鐵路正式進(jìn)入鋪軌階段，這是我國東南沿海鐵路的一個重要部分，向北可以直通杭州、上海，繼續(xù)往南連接正在加快建設(shè)的廈深鐵路，縱貫我省潮汕地區(qū)并最終達(dá)到深圳市，東南沿海鐵路建成后，海西經(jīng)濟(jì)區(qū)連成一片，將出現(xiàn)一個新的沿海3小時經(jīng)濟(jì)圈。
對臺資源豐富的潮汕地區(qū)或許將擁有新的角色———未來海西經(jīng)濟(jì)區(qū)與珠三角地區(qū)實(shí)現(xiàn)對接的“橋頭堡”。記者了解到，汕頭已經(jīng)要求圍繞國家海西規(guī)劃做好實(shí)施配套工作，在土地利用規(guī)劃、城鄉(xiāng)總體規(guī)劃等方面，與海西發(fā)展規(guī)劃銜接；建設(shè)海西區(qū)域南翼的重要交通樞紐，把汕頭建成對臺“三通”主要口岸。
形成“海峽經(jīng)濟(jì)區(qū)”
在李保明教授看來，海西經(jīng)濟(jì)區(qū)獲批的意義并不止于成為拉動區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的又一引擎，進(jìn)一步的，隨著兩岸經(jīng)貿(mào)合作更加深入、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和制度建設(shè)的完善，最終形成橫跨海峽兩岸的“海峽經(jīng)濟(jì)區(qū)”也并不遙遠(yuǎn)。
福建省社科院臺灣研究所所長吳能遠(yuǎn)也指出，海西經(jīng)濟(jì)區(qū)的長遠(yuǎn)發(fā)展目標(biāo)，是成為包括海峽兩岸在內(nèi)的“海峽經(jīng)濟(jì)區(qū)”，其GDP總量有望比肩珠三角和長三角地區(qū)。
記者了解到，現(xiàn)在學(xué)界提出“海峽經(jīng)濟(jì)區(qū)”的概念認(rèn)為，海峽經(jīng)濟(jì)區(qū)是以臺灣海峽為紐帶，以海峽兩岸經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)性、地緣臨近性以及文化同源性為背景，以兩岸經(jīng)濟(jì)功能性一體化發(fā)展為基礎(chǔ)、兩岸經(jīng)濟(jì)機(jī)制性一體化為共同愿景的經(jīng)濟(jì)區(qū)域。
李保明表示，去年兩岸實(shí)現(xiàn)了三通，根據(jù)測算，從海峽西岸到海峽東岸最近的距離乘坐快輪只需3—4個小時，無論是貨物還是人員往來都十分便捷，隨著大陸與臺灣經(jīng)濟(jì)關(guān)系進(jìn)一步正常化，海峽兩岸經(jīng)濟(jì)整合是必然的趨勢。
可以設(shè)想，如果海峽經(jīng)濟(jì)區(qū)構(gòu)建形成，將是構(gòu)建兩岸物流、資金流、信息流直接暢達(dá)的溝通管道，無論是臺商企業(yè)還是大陸企業(yè)都可以在兩岸自由往來經(jīng)營，產(chǎn)業(yè)鏈也更加順暢，企業(yè)在海峽兩岸布局更為緊密。
承接兩岸產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移
據(jù)福建發(fā)改委相關(guān)人士透露，鼓勵、支持臺商投資高新科技園區(qū)，建設(shè)海峽西岸高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)帶，使之成為承接臺灣高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)與技術(shù)轉(zhuǎn)移的載體是此次國務(wù)院支持意見的一個亮點(diǎn)。
李保明表示，由于海西經(jīng)濟(jì)區(qū)特有的對臺區(qū)位優(yōu)勢，未來承接臺灣產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移應(yīng)該已是預(yù)料之中，而且為應(yīng)對金融危機(jī)的沖擊，兩岸需要加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)對接和互補(bǔ)，同時產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移也是臺灣自身發(fā)展的必然趨勢，海西經(jīng)濟(jì)區(qū)正好作為這種合作平臺。
據(jù)了解，福建省有關(guān)部門已經(jīng)在考慮引入臺灣新竹科學(xué)工業(yè)園的發(fā)展模式與管理機(jī)制，在福建創(chuàng)建科學(xué)工業(yè)園，此外還將推進(jìn)與臺灣在金融、電子信息、機(jī)械、石油化工、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域的合作。
有分析認(rèn)為，在對臺經(jīng)貿(mào)方面，海西的運(yùn)輸優(yōu)勢是珠三角地區(qū)和長三角地區(qū)所不具備的，兩岸“大三通”后，只需幾個小時便可橫跨臺灣海峽，海西對臺臨港工業(yè)、石化產(chǎn)業(yè)等等都有很強(qiáng)的吸引力。
“這對臺灣來說也是很好的機(jī)遇。”清華大學(xué)臺灣研究所副所長巫永平認(rèn)為，臺灣的石化產(chǎn)業(yè)目前就面臨很大壓力，建立海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)有利于臺灣石化產(chǎn)業(yè)更好轉(zhuǎn)移。
另外，海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)目前已成為大陸承接臺灣產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的最活躍地區(qū)，此次《意見》也提出海西經(jīng)濟(jì)區(qū)是“東部沿海地區(qū)先進(jìn)制造業(yè)的重要基地”，要求海西區(qū)“充分發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢，高起點(diǎn)發(fā)展特色產(chǎn)業(yè)”。這被相關(guān)人士解讀認(rèn)為，兩岸未來將在制造業(yè)方面實(shí)現(xiàn)更為深入的產(chǎn)業(yè)對接。
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