國臺辦發言人馬曉光在日前舉行的新聞發布會上證實,海協會和臺灣海基會就“陸客中轉及進一步便利兩岸同胞往來議題”,在臺北進行了第三次商談。他表示,希望雙方能在兩岸事務主管部門負責人會面(張夏會)達成的基礎上,相向而行,推動這項商談議題早日取得進展。

　　開放大陸民眾赴臺轉機是臺灣多年來的訴求。2014年11月12日國臺辦主任張志軍與時任臺灣方面陸委會主委王郁琦就“分別授權海協會與臺灣�；鶗�啟動開放大陸居民經臺灣中轉的商談,并進一步溝通便利兩岸同胞往來事宜”達成共識。隨后,兩岸兩會圍繞陸客中轉議題先后進行了兩次業務溝通。

　　據臺灣媒體報道,這次兩會工作商談不僅就陸客中轉做最后確認,還有查看陸客中轉設施與動線、中轉共同意見表述的討論等幾項任務。

　　報道稱,目前,兩岸已針對包括臺灣應對陸客中轉的機場設施、通關行政處理程序,以及大陸方面需要處理的陸客證件(護照、“大陸居民往來臺灣通行證”和入臺證)等問題進行協商,并確認雙方機場、入出境動線管理等配套作業。預計這次即可達成共識,將在即將舉行的兩岸兩會第11次會談中發表共同意見,8月將最后拍板定案,最快9月底可啟動中轉。

　　臺灣交通管理部門負責人陳建宇表示,桃園機場已準備好,設備和空間都沒問題;目前大陸二線城市民眾到上�；蛳愀壑修D飛歐美或東南亞,因空域時間帶擁擠,需等候較長時間,桃園機場最大優勢是大陸民眾若赴臺灣中轉到歐美或東南亞,會更省時間和票價。

　　臺灣民航管理機構負責人林志明則表示,未來大陸民眾赴臺中轉將不用“大陸居民往來臺灣通行證”和入臺證,只要持護照和第三地簽證就可中轉,預估每年將吸引40萬~80萬人次的大陸民眾赴臺中轉。

　　對于開放大陸民眾經臺灣轉機,島內航運業者表示樂觀其成。長榮航空公司表示,若大陸民眾能到臺灣中轉,長榮航空飛北美的班次最多,可提供更多服務。華航也表示,中轉可提高大陸飛臺灣航班的載客率,讓效益更充分發揮,期待中轉能盡早實施。

　　同時,島內業者也指出,開放大陸民眾赴臺中轉的最大效益,是將大陸民眾通過臺灣送往第三地,但北京、上海等大陸一線城市已有飛歐美等地的長途航線,因此,未來赴臺中轉的大陸民眾主要在大陸二三線城市,兩岸未來還必須增加大陸二三線城市直飛臺灣的航班,中轉效益才會更明顯。