（圖片來自臺灣“今日新聞網(wǎng)”）

　　中國臺灣網(wǎng)11月19日消息　據(jù)臺灣“今日新聞網(wǎng)”報道，臺灣臺中縣后里大橋在臺風“森拉克”肆虐下被破壞，整座橋攔腰折斷，橋上車輛全落水，造成3死3失蹤。當時負責守橋的楊姓與廖姓員工被檢方起訴，臺中高分院引用臺當局“監(jiān)察院”調(diào)查，認為責任在臺“公路總局”，不應(yīng)追究基層人員過失，因此判兩人無罪。

　　判決書指出，臺“公路總局”封橋決策過程僵化，未依老舊橋梁實況彈性調(diào)整封橋時機，并回顧當天經(jīng)過：當天下午18時39分，水位已逼近警戒線，臺“公路總局”仍堅持7點封橋，結(jié)果大橋在封橋前便斷裂。法官認為，臺“公路總局”決策慢半拍，行政過程僵化是主因。

　　后里大橋是臺中市豐原與后里的重要樞紐。2008年9月14日，臺風“森拉克”導致大甲溪水暴漲，后里大橋橋墩被沖毀，且因臺“公路總局”未及早封橋，造成3死3失蹤。臺中檢方與臺“監(jiān)察院”調(diào)查，檢方依業(yè)務(wù)過失致死罪，起訴輪班守橋的楊姓辦事員、廖姓養(yǎng)路工。臺“監(jiān)察院”認為臺“公路總局”與臺“水利署”有疏失，提案彈劾時任臺“水利署長”陳伸賢與臺“公路總局長”陳晉源，不過，陳晉源彈劾案表決未通過。

　　檢方認為楊姓與廖姓兩人擅離職守，但法官認為，臺“公路總局”未準備基層員工的晚飯，讓兩人在車子沒油與饑餓的狀況下巡橋，他們暫時離開買晚餐并非擅離職守。且兩人加完油、買完便當后便立即回現(xiàn)場，并在水位上升時及時回報。但臺“公路總局”未及早下令，他們只能聽命行事，因此主要責任在臺“公路總局”。（中國臺灣網(wǎng) 周劍）

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