臺(tái)灣資深媒體人趙少康。（圖片源自網(wǎng)絡(luò)）

　　中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)5月2日訊 據(jù)臺(tái)灣“東森新聞云”報(bào)道，因不滿(mǎn)臺(tái)交通部門(mén)關(guān)于臺(tái)鐵“公司化”的草案，臺(tái)鐵工會(huì)決定于五一假期發(fā)起罷工行動(dòng)，上萬(wàn)員工參與，致鐵路運(yùn)輸癱瘓。臺(tái)鐵局5月1日只能臨時(shí)開(kāi)行18列次區(qū)間車(chē)。

　　臺(tái)灣資深媒體人趙少康1日接受島內(nèi)媒體采訪表示，臺(tái)鐵員工以不加班方式，表達(dá)反對(duì)“公司化”訴求，創(chuàng)下臺(tái)鐵34年來(lái)，首次非天災(zāi)原因而停駛的記錄。

　　趙少康指出，近年來(lái)，臺(tái)鐵意外頻發(fā)，大事小情不斷。民進(jìn)黨當(dāng)局想轉(zhuǎn)移焦點(diǎn)，以為推動(dòng)臺(tái)鐵“公司化”是靈丹妙藥，結(jié)果卻演變成臺(tái)鐵員工認(rèn)為臺(tái)交通部門(mén)想把臺(tái)鐵眾多寶貴的土地資產(chǎn)奪走，甚至假公濟(jì)私炒地皮謀私利。原本可以通過(guò)改革破局，卻演變?yōu)榕_(tái)當(dāng)局與勞工的大戰(zhàn)，賠上民眾連假出游、返鄉(xiāng)的便利，成了三輸。民進(jìn)黨當(dāng)局沒(méi)有解決復(fù)雜問(wèn)題的能力，當(dāng)然要負(fù)最大責(zé)任。

　　趙少康認(rèn)為，臺(tái)鐵改革的目標(biāo)、方向與溝通方式都很重要，民進(jìn)黨當(dāng)局必須拿出誠(chéng)心與基層溝通，不能有吞并臺(tái)鐵土地資產(chǎn)的私心。以“要斗垮先斗臭”的方式批判臺(tái)鐵員工，對(duì)解決問(wèn)題根本無(wú)濟(jì)于事，且不尊重勞工權(quán)益，“蔡英文心中最軟的一塊，已經(jīng)變成最大的笑話。”（中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng) 尹賽楠）