華航機師罷工，大家都在關(guān)注勞資協(xié)商走向。(圖片來自臺媒)

　　中國臺灣網(wǎng)2月13日訊 據(jù)臺灣“中時電子報”報道，臺灣華航機師罷工影響甚巨，機師工會、華航以及臺當局“交通部”勞資協(xié)商陷入膠著，影響最大的莫過于旅客以及購買華航股票的小股東們，對此，前海基會副董事長、現(xiàn)為中原大學講座教授高孔廉在臉書表示，“華航倒了算，全民可以少虧一些”。

　　高孔廉指出，華航是一間假民營、真公營的公司，公司高層都是官派，坐領(lǐng)高薪，若要展現(xiàn)誠意，這些人應該自動降薪，而且有顏色的人占盡華航以及底下子公司各種肥缺。華航的談判代表現(xiàn)在以增加成本為由不愿退讓，高孔廉認為其實搞錯方向，應該以長榮或全球同業(yè)的飛行時數(shù)拿來做比較，彰顯勞方所提出的不合理之處。

　　高孔廉表示，若華航照單全收，無異是犧牲股東權(quán)益，包括全民利益(因為臺當局就是最大股東)，2016年的華航空服員罷工就是照單全收，只因領(lǐng)導人說出他們是“忍無可忍”。

　　高孔廉認為，只要是搭乘兩岸航線的旅客就能感受出，班機經(jīng)常滿載，票價又貴，這些航空公司應該大賺才對，主管機關(guān)應該增加這些航線的航班才對。高孔廉表示，這次勞方所提出的訴求，他認為只有疲勞航班較有道理，但與其他同業(yè)相比，又好像要太多，華航上次面臨空服人員罷工，這次是機師，下次就輪到地勤、機務維修人員，永無止境。

　　高孔廉最后提及，華航的公營色彩很容易退讓，結(jié)果就是全民損失，這樣倒不如華航倒了，打掉重練比較好，說不定還會讓前長榮航空董事長張國緯籌設(shè)的新公司就有機會了。（中國臺灣網(wǎng) 娟子）