中國臺灣網8月23日訊 據臺灣《中國時報》報道，大臺北地區短短10天接連發生4起出租車司機自殺事件，輕生理由多指向經濟壓力，駕駛員工會更說，這半年拿車抵押借貸的運將暴增3倍，最可悲的是有人竟在死前，還在跑車；藍綠“立委”與出租車業界22日同聲抨擊，臺當局“交通部”制度殺人，放任Uber無限量成長，迫使小黃在不公平的條件下競爭，憂心類似事件會如傳染病爆發。

　　汽車運輸業駕駛員全臺總工會副理事長鄭力嘉指出，美國紐約上半年發生6起出租車司機自殺，原因是Uber搶食出租車生意，紐約市已立法要限制Uber數量。同樣的不幸，如今也發生在臺灣，8月9日有2名出租車司機在新店相偕自殺、15日1名司機在南港車站上吊、19日1名司機在土城燒炭自殺，10天內4名出租車司機自殺，這是“交通部”的制度殺人。

　　鄭力嘉痛批，Uber與租賃車合作，讓出租車在不公平條件下競爭，出租車有總量管制、有駕駛管理，Uber的租賃車卻以每個月約1000輛的幅度成長，影響小黃司機生計，其他國家和地區都已認定Uber是客運業，臺灣卻還說它是信息業。

　　鄭力嘉表示，司機當然有分為努力與不努力，但現在就連努力的司機，也沒辦法賺到足以養家糊口的收入，這半年來，很多司機拿車子抵押借貸，這種情況成長3倍，自殺駕駛連輕生當天都還在跑車。許多駕駛沒有財產，只剩一輛出租車，拿去借錢就代表走投無路，“3倍”絕不是危言聳聽。

　　對此，臺當局“交通部”響應，Uber合作租賃業者從207家降到133家，租賃車增加并非全然因為Uber，已邀請“六都”出租車公會與全臺駕駛員工會，今日討論相關議題�！肮�路總局”統計，目前取締Uber違規700多件、罰金約25億元（新臺幣，下同），已繳納罰款6000多萬元。

　　Uber則聲明，公司與合法租賃車與出租車業者合作，遵循法令以提供安全、可靠、有效率的交通搭乘選擇，例如去年推出uberTAXI，以免收平臺服務費讓小型車隊與車行加入，讓運將增加客源。（中國臺灣網 娟子）