臺灣消費者權益保護組織“消費者文教基金會”18日表示，游覽車重大事故不斷，當局交通主管部門顯然未盡監督及管理權責，呼吁監察機構對相關人員進行調查與糾正，要求其確實檢討并改善，以確保臺灣旅游安全。

　　臺北蝶戀花旅行社一輛游覽車13日晚從武陵農場賞櫻返回臺北時疑因車速過快翻覆，造成33人死亡、11人受傷，是島內近30年來最嚴重的公路事故。連日來，輿論對官方多年來懈于監管游覽車市場多有批評。

　　在18日上午召開的記者會上，“消基會”負責人說，游覽車事故頻傳，交通主管部門總是頭痛醫頭、腳痛醫腳，未針對營運管理、車輛結構等進行全盤檢討，呼吁監察機構對相關負責人員調查、糾正，若確有失職情況，即提案糾舉，要求確實檢討并改善。

　　據統計，2006年至2016年間，臺灣大客車車輛數從2.8萬輛增加到3.5萬輛，平均一年增長700輛，造成人員死亡的大客車交通事故共計360件，死亡人數達427人�！跋�基會”負責人說，居高不下的事故率，讓游客暴露在極高風險之下。司機工作超時、車身結構安全性、游覽車靠行亂象等問題，一一浮上臺面，顯示臺灣的旅游交通安全已亮起紅燈。

　　“消基會”還表示，面對游覽車業的積弊，當局交通主管部門多年來怠惰不作為，把旅游、游覽車亂象全推給市場機制，但技術、工時、管理等部分，消費者根本無法知道這些訊息，民眾需要當局為消費者把關。

　　據臺灣衛生福利主管部門統計，截至17日下午3時，“2·13”游覽車事故受傷的11人中已有6人轉入一般病房，還有5人仍在加護病房觀察。

　　此外，臺北市政府勞動檢查處日前前往蝶戀花旅行社實施勞動檢查，確認“2·13”事故游覽車司機至少在1月29日至2月9日連續出勤達12日，旅行社已違反“勞基法”規定。