復興航空解散——兩岸冰凍效應的冰山一角

　　中新社駐臺記者 路梅

　　 12月2日，在臺北松山機場，一名工作人員從復興航空已停用的柜臺前經過。 12月1日，臺灣交通主管部門負責人表示，已核定正式收回復興航空的航權，預計需要2至3周的時間完成航權的分配。復興航空是臺灣島內第三大航空公司，11月22日突然宣布解散。 新華社記者朱祥攝

　　2015年2月，我在臺灣駐點采訪期間，就在那看上去風調雨順的日子里，卻驚傳臺灣復興航空公司客機墜入基隆河的空難。風和日麗的臺北，從那一天開始突然連續地凄風苦雨，我守在基隆河泥濘的和地上凍得瑟瑟發抖，拍攝打撈救援照片。隨后，就整天在基隆河、殯儀館與民航局之間來回跑新聞。看著一具具罹難者遺體被尋獲、包裹著白色的被單被運送到岸邊，想著這其中大部分是大陸游客，高高興興來旅游，最后一天要回家了，行程卻在歸途中戛然而止，與親人永隔，心中酸楚不已。

　　2016年11月，我再次到臺灣駐點。此時距臺灣政黨輪替已近半年時間，竟然又和復興航空公司的新聞有了交集，這一次，是它解散的消息。復興航空經營不善、管理混亂。在2015年基隆河空難之前一年，還有一架客機在澎湖墜毀。隨后，復興航空陷入財務困境，雖然在宣布公司解散的記者會上，總經理林明升聲稱公司并未發生財務危機，但他也坦承如果此時不解散，未來的半年到一年之內也必然面臨破產。

　　如果說兩次空難的巨額賠償令復興航空舉步維艱，2016年5月20日民進黨當局上臺執政后，拒絕承認“九二共識”，導致兩岸關系陷入冰點，赴臺大陸游客急劇減少，很可能就是壓垮這家已有50多年歷史的臺灣航空公司的最后一根稻草。

　　實際上，復興航空的解散，只是兩岸關系冰凍對臺灣所帶來影響的冰山一角。而更令人心寒的是，復興航空的空難，竟然只是多起大陸游客在臺灣殞命的多起事故中的一個。在今年7月，陸客乘坐的游覽車發生惡意縱火的火燒車事件，造成26人死亡，給大陸民眾心中投下又一道陰影。大陸游客的驟減，令臺灣觀光業者叫苦不迭，從游覽車到賓館，從旅游景點到特產商店，從餐飲到娛樂，波及范圍甚廣。

　　臺灣之所以受到大陸游客的喜愛，除了語言相通、民風淳樸，更重要的是因為大陸民眾出于對臺灣同胞的骨肉親情，所產生出的天然親切感，有人說“臺灣最美的風景是人”。然而這一年來，這句話逐漸變了味道，甚至還有人說“臺灣最美的風景是殺人”、“臺灣最美的風景是騙人”，話雖不免偏頗，卻與臺灣當局對大陸采取抗拒和敵意的態度及舉措不無關系。原本對臺灣有著美好印象或是憧憬的大陸民眾，忽然發現臺灣似乎有點不那么友善與美妙了。

　　臺灣當局總喜歡拿臺灣的民意說話，大陸13億民眾，也是有民意的。維護祖國統一、領土完整，謀求民眾福祉，是大陸的民意。臺灣有句話叫“用腳投票”，大陸游客也是“用腳投票”，對現在的臺灣當局投出了不信任票。而臺灣當局罔顧臺灣民眾福祉，操弄意識形態和敵對思維，也終將為臺灣民意所反對。

　　兩岸分隔近一甲子之后，在“九二共識”的政治互信基礎上重啟全面交流，兩岸民眾在多年的往來互動中，逐漸加深了解，建立起深厚的情誼，亦從中獲得和平紅利。如今，經過8年積累的和平紅利正在因為兩岸喪失了政治互信而逐漸殆盡，這不是兩岸民眾希望看到的，也絕非主流民意。孫中山先生說過，“天下大勢，浩浩湯湯，順之者昌，逆之者亡。”希望臺灣當局能夠順應歷史潮流，順應兩岸民眾對于和平與幸福生活的追求，真正為民眾謀福祉。