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　　各位聽眾大家好，本期的一周侃將由小天為大家奉上。

　　本周小天和大家聊兩件事，其一是所謂的南海“仲裁案”；其二是一件悲傷的事，臺灣游覽車起火致24名大陸游客罹難。

　　我們先說說所謂的南海“仲裁案”，這個由菲律賓單方面提起的非法“南海仲裁案”，給出了的荒謬“判決結(jié)果”中，判定太平島是礁不是島。

　　眼見太平島那么大的島，不僅有淡水，還有人生活，有人種菜，但在所謂的判決結(jié)果里，它硬生生成了礁，小天覺得做這個非法結(jié)論的人就是“睜眼瞎”。在這個年代還想玩“指鹿為馬”的把戲，本身就是一個笑話。

　　但出這個大個事，蔡英文的態(tài)度就讓小天不齒了，話說你蔡英文不大不小也是臺灣地區(qū)領導人吧，但卻為了抱緊美國、日本大腿，死活就只敢登上軍艦發(fā)表談話，不敢登上太平島。

　　臺灣行政機構(gòu)負責人童振源19日還說，蔡英文目前沒登太平島規(guī)劃，但未來不排除。這個區(qū)域非常復雜，要兼顧區(qū)域和平，要審慎評估與處理登島作為。這話看起來“漂亮話”，但是騙誰呢，不敢去就不敢去，別在這惡心人。這不臺灣網(wǎng)友對于這種不敢登太平島的行為評價就一個字“孬”！

　　看到民進黨如此軟弱、不作為，臺灣漁民們可是寒了心了，他們決定不等待，15日便群情激憤的發(fā)起串連，要組船隊到太平島宣示，“自己漁場自己護”。

　　19日，五艘漁船組成的船隊整裝待發(fā)，20日上午出海前進太平島，船長們表示，“不能讓人踩在腳下都悶不吭聲”。五艘漁船備妥至少十天的食物與水，臺灣海吉利號船長李文騰說，他準備不少于20升的水桶，要裝太平島的水。

　　討海過生活30多年的陳姓船長航跡到過中南美洲、非洲各海域，也遇過海盜、船上物品被洗劫一空。他說，這是漁民團結(jié)的時候，不能讓別人踩死，否則漁場愈來愈小，也會被菲律賓、越南等國“看細漢（瞧不起）”。

　　這樣的場面讓人不由想起4年前臺灣漁民護釣魚島的情形。4年前臺灣上百艘漁船展開史上規(guī)模最大的漁權(quán)維護行動，船隊在臺灣海上巡防部門船艦護航下，挺進釣魚島3海里處與日方艦艇對峙。

　　同樣是漁民出海護漁，本次漁船船隊顯得形單影只，未見臺灣海上巡防部門船艦護航。對漁民此行安全維護，臺灣海上巡防部門以勤務機密為由，不肯透露沿途有哪些船艦護航。

　　對此，臺灣政策研究基金會安全組召集人林郁方說，海上巡防部門連是哪艘執(zhí)法艦艇保護漁民都不肯說，顯示沒有保護漁民的護漁船只，這叫護漁空城計，能騙自已，卻騙不了別人。

　　20日除了漁民前往太平島，國民黨民意代表江啟臣也率團到太平島考察，江啟臣說看不見當局有任何實質(zhì)作為，因此主動安排太平島考察，并慰勞島上人員。不過臺當局防務部門只派了負責與臺灣立法機構(gòu)聯(lián)絡的公共事務處長鄭貴明陪同，是歷次臺軍方陪同層級最低一次。

　　蔡英文團隊對南海問題消極不作為，不僅漁民看不下去，連自家人都看不下去了，這不前民時黨民意代表郭正亮說，若親美老是要親到自我作賤，親到連“太平島有經(jīng)濟海域權(quán)利”也要自我否定，這樣的無下限親美政策，顯然不可能得到臺灣民眾同意。歷經(jīng)這次所謂的南海“仲裁案”，臺灣民眾也赫然發(fā)現(xiàn)，臺灣戰(zhàn)機根本飛不到太平島，因為美國始終不賣空中加油機給臺灣。這正是臺灣長期對美國百依百順的必然厄運。

　　很多網(wǎng)友對蔡英文團隊的所作所為也相當不爽。網(wǎng)友“boy”說，過去八年，我們只聽到民進黨一直叫嚷“國民黨賣臺”；今天，我們親眼看著，民進黨正如火如荼地在賣臺！網(wǎng)友“Enoch wang”：外國人已經(jīng)把我們逼到這分上了，呼吁兩岸強勢作為，窮盡一切力保老祖宗的東西。否則這種歷史記錄，誰都承擔不起。網(wǎng)友“Vincent99”：對岸堂堂正正在南海軍演，我們的迪化艦去太平島撒泡尿就趕緊返航……

　　正如臺灣《中央日報》網(wǎng)絡報22日發(fā)表評論所說，民進黨內(nèi)怯清議、外懼美日，對內(nèi)不敢講軟話，對外不敢講硬話，最后干脆少講話、不講話。難道真應了選前“空心蔡”的箴言，這個當局根本拿不出南海政策來嗎？

　　本周的臺灣發(fā)生了一件無比悲痛的事，7月19日下午1時許，一輛載著游客的游覽車發(fā)生了火燒車事故，車內(nèi)26人無一生還，全部罹難。

　　罹難的26人中，有1位臺灣導游、1位臺灣司機，其余24人均為大陸游客，他們是由遼寧海外國際旅行社組團，到臺灣參加8天7夜的環(huán)島游，臺灣巨龍旅行社為地接社，事發(fā)當天中午已結(jié)束行程，乘車準備搭下午航班返回大連。然而誰都沒想到，就在離機場3公里處，不幸發(fā)生了意外。大連市旅游局確認，24名遇難游客中，有21人是大連人，另有哈爾濱游客1人、吉林游客1人、湖南游客1人。

　　據(jù)第一時間目擊這起事故的砂石車司機說，當時他經(jīng)過游覽車，發(fā)現(xiàn)車子左搖右晃，然后就撞上路邊護欄，并從車頭處起火。目擊者說，雖然他隨即停車并拿滅火器想幫忙滅火，但火勢越來越猛烈，只好撥打119，整輛車“沒有一個人出來！”

　　有目擊者表示，“看到有乘客用力拍窗，但是卻沒有人逃出來。”火勢撲滅后，警消也在逃生門看見9具遇難者遺體，當時許多人極力想打開門，卻仍不幸被燒死。

　　臺灣檢方初步掌握資料顯示，大多遇難者遺體在游覽車后座區(qū)，分析想從后座逃離，但無法破窗而命喪火窟。

　　桃園市消防局鑒識后，初步認定起火點在駕駛座附近，應是機械電線走火，而駕駛座后方有滅火器沒使用，原因不清楚。至于保命的車窗擊破器（安全錘），事故現(xiàn)場還沒找到。

　　桃園地檢署兩位檢察官也勘驗了事故現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)前后車門半開，不排除是控制器失靈。而緊急逃生安全門多了一道鐵栓，這個鐵栓要往上頂才能開啟，事發(fā)時是“向下鎖住”狀態(tài)。

　　對于出事的游覽車，臺灣一名游覽車隊老板表示，該車為韓國大宇（DAEWOO）車款，其配電箱配置在右前保險杠處，若是遇到撞擊后恐助長火勢，在引進時自己就懷疑過車輛的安全性，因此自己公司選擇不采購該款游覽車。

　　有臺灣媒體也在事發(fā)后找到同款游覽車型，讓司機示范如何打開后車門。結(jié)果司機忙活將近1分鐘，仍無法將車門打開，令人傻眼。

　　此次事件，讓民眾再度關注臺灣游覽車問題。事發(fā)后，臺灣《聯(lián)合報》即整理了一些數(shù)據(jù)，根據(jù)過去臺灣觀光部門統(tǒng)計，自2008年大陸居民赴臺旅游正式開放后，截至2013年游覽車在臺東撞民宅，共造成9起事故29死156傷。加上去年復興航空空難班、19日的這起游覽車事故，共發(fā)生11起重大大陸游客交通事故，包含這起事故共造成83死159人傷。

　　據(jù)臺灣《聯(lián)合報》報道，資深導游周熹表示，臺灣沒有很重視大陸游客赴臺的安危，游覽車業(yè)者可能忽略仔細檢查車輛的情況，車齡也可以做假，有些游覽車駕駛當天剛把旅客送到機場，立刻又接著另外一團陸客，接團之間沒有充分的時間好好做檢查。

　　事故也引起大陸網(wǎng)民關注，不少網(wǎng)友說，“臺灣實在不是個適合旅游的地方，事故太多了”、“大陸旅游團在臺灣出車禍已經(jīng)不是一次兩次了，很多次了”、“去臺灣旅游，死亡率如此離譜的一個地方，真的在拿生命在賭博啊”、“現(xiàn)在至少是應該暫停赴臺旅游，等事故徹底調(diào)查清楚后再決定是否放行”。 還有不少網(wǎng)友在問“安全錘呢？”

　　目前，游覽車事故原因尚未有定論，對于這種悲痛的事，小天惟愿逝者安息。也希望所有聽眾朋友們出門在外，一定注意安全。如果是坐車，上車后一定檢查下是否有安全錘、車內(nèi)滅火器等，為自己的生命安全添一份保障，也為家人添一份安心。（本音頻及文章系中國臺灣網(wǎng)網(wǎng)友投稿）