臺北市長柯文哲（右）與新北市長朱立倫（左）5日共同出席“雙北合作”會議。（圖片來自臺灣中時電子報）

　　中國臺灣網3月6日消息　據(jù)臺灣《中國時報》報道，臺北市長柯文哲日前拜會臺當局“行政院副院長”張善政要地、討錢，表面上碰釘子，但私底下早已出招。柯文哲為了討回臺北市政府當初為捷運新蘆線代墊的百億元（新臺幣，下同），去年12月31日委托律師赴“高等行政法院”向“交通部”提告，要求還錢，且同時一并連新北市長朱立倫也告，“如果‘交通部’不還，就新北市還。”

　　5日下午臺北市和新北市政府還在新北市平溪舉辦“雙北論壇”，大談“雙北合作”，柯朱兩人還一起放天燈，只是，臺面下雙方卻是要對簿公堂。官員說，過去雙北施政上不同調，多是以溝通、協(xié)調為主，直接提告的做法，“很罕見。”

　　捷運新蘆線在2013年全線通車，連接中和線營運，范圍涵蓋新北市三重、新莊與臺北市，可與松山新店線、淡水信義線及板南線轉乘。不過，總興建經費高達1357.78億元的捷運新蘆線，其中15.41%，約209.23億元為自償經費，按路線長度比例由當時的臺灣省政府和臺北市政府分擔，省府應負責經費為149.7億元（其中3分之1、49.9億元由臺北縣分擔）。

　　臺北市政府提出的訴訟狀中指出，精省后原由省府負擔的捷運自償性經費，應由“交通部”概括承受，但“交通部”至今卻一毛不給，99.8億元全都是由臺北市政府所墊支，損害臺北市政府利益，認為交通部有不當?shù)美�的情況。

　　另外，北市府也主張，如果“交通部”不埋單，在新北市內的路線經費，就應該由新北市政府來出錢。

　　“交通部政務次長”曾大仁5日證實，臺北市政府去年底對捷運新蘆線經費已提出行政訴訟，但他強調，經費分攤是2002年經“行政院”核定，這是見解和主張的不同，“交通部”不可能賴帳。

　　曾大仁說，興建捷運的自償經費，要靠通車后的營運、開發(fā)獲利償還，本來就是由市府負擔，像捷運新蘆線的營運和開發(fā)，都是臺北市政府的臺北捷運公司和捷運局負責，“連財務計劃是臺北市政府自己做的”，雖然收益實現(xiàn)需要時間，但最后仍會抵償給臺北市政府。（中國臺灣網 朱煉）