改革開放四十年來，中國的滄桑巨變如蒙太奇一般，映在歷史畫卷之上。在這幅圖景里，中國鐵路的車輪滾滾向前，未曾停駐。

　　1978年，中國在世界歷史上留下濃墨重彩的一筆。改革開放讓中國開啟了富起來、強起來的新篇章、新紀元，鐵路作為國民經濟大動脈，在流轉往復間，為奔跑的中國輸送血液，泵入動力。彈指一揮四十年，中國崛起之迅猛令世界為之驚嘆，鐵路建設發展成為了“奔馳”的助推器。

　　鐵路營業里程持續增長為經濟發展提供了強勁臂助，從改革開放初期的5.17萬公里到2017年底的12.7萬公里，越來越密集的鐵路網絡讓國家機器運轉得更加自如。隨著一寸寸鋼軌鋪下，制約經濟發展的藩籬被不斷沖破。

　　當曾經的阻礙被踩在腳下，擼起袖子、甩開膀子的中國踏上了高速發展階段。星羅棋布的車站和縱橫交錯的線路不僅是經濟發展的“潤滑劑”，更是“助推器”。列車蜿蜒而過時，揚起的不只是汽笛聲響，還有發展經濟的嘹亮號子。

　　發展經濟的道路上，如何利用時間決定著發展進程。雖然時間的長度無法更改，但寬度幾許卻事在人為。不斷攀升的列車運營時速讓有限的時間衍生出了無限可能。城市之間經由高鐵順利牽手，資源再分配和區域協同發展不再只是紙上談兵。

　　“復興號”動車組列車以350公里的運營時速呼嘯而過，沖破了經濟發展舊有壁壘。曾經因為距離，讓無數人才對施展才華的舞臺望而卻步，如今因為高鐵，人才得以高度聚集，握指成拳，為國家發展添磚加瓦。中國特色社會主義制度的“集中力量辦大事”政治優勢，經由高鐵找到了絕佳的發力方式，一擊即中，一飛沖天。

　　改革開發的運力需求和發展腳步催生出了今時今日的中國高鐵，高鐵的高時速和高效率奠定了中國經濟飛速發展的堅實基礎。改革開放之所以能夠取得如此成就，絕非運氣使然。飛馳而過的列車穿越四十載風霜雨雪，勾勒出了中國崛起的歷史圖景。

　　漫漫征途中，中國從趕超到領跑，從富起來到強起來，中國鐵路也逐漸從青澀轉向成熟。由亦步亦趨到領先世界，中國鐵路是國家發展的客觀見證者，更是主觀親歷者。

　　放眼改革開放四十年，中國仿佛如夢初醒的巨龍一般，雙眸開闔，伸展腰身。血脈流轉間，鈞天廣樂響徹神州；身姿翔躍處，飛天巨龍騰舞東方。（中國臺灣網網友：馮書浩）

（本文為網友來稿，不代表中國臺灣網觀點）