不需要輸入始發(fā)站和終點(diǎn)站，直接輸入腦海里對(duì)應(yīng)時(shí)間點(diǎn)的車(chē)次，南京站的售票員李雪敏3秒就能出一張火車(chē)票。這個(gè)曾一個(gè)星期用壞3個(gè)鍵盤(pán)的售票達(dá)人，憑著10年來(lái)練就的“指尖速度”，為每位旅客提供了快速精準(zhǔn)的售票服務(wù)。（2月12日 《中國(guó)青年報(bào)》）

　　“倔強(qiáng)的褲子”、“288張車(chē)票”、一夜彎腰1600次的“追風(fēng)者”......今年的春運(yùn)涌現(xiàn)出了一大批執(zhí)著的堅(jiān)守者，和他們一樣，近日一位售票員以其快速的出票速度在網(wǎng)絡(luò)走紅。

　　3秒鐘就能出一張火車(chē)票，曾一個(gè)星期用壞3個(gè)鍵盤(pán)的售票達(dá)人。她，就是南京站的李雪敏。

　　隨著鐵路春運(yùn)進(jìn)入節(jié)前最高峰，全國(guó)鐵路春運(yùn)旅客發(fā)送量也將突破1億人次。

　　雖然互聯(lián)網(wǎng)售票如今已經(jīng)成為鐵路購(gòu)票的主流，但依然存在一部分不熟悉網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票的旅客，需要通過(guò)人工窗口購(gòu)票，這也對(duì)鐵路窗口的售票能力產(chǎn)生了不小的挑戰(zhàn)。如何讓“排長(zhǎng)隊(duì)、常排隊(duì)”不再存在，如何能減少購(gòu)票旅客排隊(duì)時(shí)間，無(wú)時(shí)無(wú)刻不在考驗(yàn)著每一位售票員。

　　“臺(tái)上一分鐘，臺(tái)下十年功”。李雪敏走紅的背后顯然靠的是自己扎實(shí)的業(yè)務(wù)技能，能有如此高水平的售票能力，必然離不開(kāi)背后辛勤的努力與汗水。

　　面對(duì)“全國(guó)鐵路客運(yùn)運(yùn)價(jià)里程接算站示意圖”，當(dāng)別人只能記得主站點(diǎn)時(shí)，她硬是將600多個(gè)站點(diǎn)和300多條線(xiàn)路全都爛熟于胸。

　　筆者相信，若是想學(xué)好一項(xiàng)技能，僅憑“生拉硬拽”是無(wú)用的。就如同“興趣是最好的老師”那樣，喜歡它、熱愛(ài)它才能走進(jìn)它、了解它。

　　偉大是在平凡中誕生的。一平米的售票窗口并不是很大，但卻是李雪敏灌輸自己所有熱血的地方。來(lái)售票窗口購(gòu)票的旅客，更多的是不熟悉甚至是不會(huì)上網(wǎng)的，但春運(yùn)中他們與眾人一樣，都盼望著能買(mǎi)到一張回家的車(chē)票，早日與親人團(tuán)聚。

　　在購(gòu)票中感受人情的溫度。的確，人工售票這一方式不如互聯(lián)網(wǎng)購(gòu)票便利，但心與心的交流卻是互聯(lián)網(wǎng)比不上的。

　　正如李雪敏這樣，3秒鐘的出票速度或許終有一天還是會(huì)輸給人工智能。但面對(duì)連續(xù)多日購(gòu)票無(wú)望的旅客，李雪敏用她爛熟于胸的業(yè)務(wù)知識(shí)卻能讓旅客成功換乘，順利踏上旅程。筆者相信，這位旅客在拿到車(chē)票的那個(gè)瞬間、在登上列車(chē)的那一剎那，心一定是溫暖的。

　　小天地，依然可以有大作為。就如李雪敏一樣，或許生活中的你很普通，并不是那么的受人重視，但請(qǐng)你一定不要?dú)怵H，我們可以像水一樣，當(dāng)自己不夠強(qiáng)大時(shí)，不斷的積蓄自己的“厚度”，總有一天可以沖破所有的阻礙，奔向大海，成就輝煌。

　　跳動(dòng)，你是指尖上的美麗“精靈”。正是因?yàn)橛辛艘晃挥忠晃坏摹袄钛┟簟�，我們回家的腳步才可以不斷加快，而“李雪敏”們也正在用自己的辛勤付出“敲打”出我們更美好的生活。（中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)網(wǎng)友：王漁）

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