據(jù)悉，4月16日全國鐵路運(yùn)行圖將再一次進(jìn)行調(diào)整，此番調(diào)圖不僅調(diào)“速”，而且調(diào)“舒”，在改善人們出行體驗(yàn)的同時(shí)，增加旅行舒適度。讓“新鮮感”=“舒適感”。

　　溫馨出行，增加旅客出行舒適度是今年鐵路總公司的主要目標(biāo)。為了這個(gè)目標(biāo)，鐵路一直在不遺余力的努力，這次運(yùn)行圖調(diào)整最大的亮點(diǎn)就是在“舒”字上做文章。

　　我國地域幅圓遼闊，從南到北由東至西方圓數(shù)千公里，即便動(dòng)車全速行駛也要十多個(gè)小時(shí)才會(huì)跑完全程。而高鐵動(dòng)車多在白天運(yùn)行，若在動(dòng)車上枯坐12小時(shí)以上對(duì)旅客勢(shì)必會(huì)造成身心疲憊、精神乏倦，因此白天乘坐長途動(dòng)車，人們還是有些望而生畏的。這一點(diǎn)，將在調(diào)圖后有所改變，白天動(dòng)臥數(shù)量的增加，令出行的“魅力”大增。

　　白天乘坐動(dòng)臥出行，增加了旅客出行的舒適度，“一寐行千里”將成為旅行的新體驗(yàn)。白天動(dòng)臥目前看是新鮮事，未來將會(huì)得到普及。鐵路調(diào)圖就是讓舒適出行成為常態(tài)，讓“新鮮感”=“舒適感”。

　　讓調(diào)圖調(diào)出“舒適感”是此番調(diào)圖的主要目的，增加白天動(dòng)臥只是此番調(diào)圖中動(dòng)作之一，鐵路部門還進(jìn)一步優(yōu)化了運(yùn)力資源配置，從而進(jìn)一步緩解了客流飽滿區(qū)段的出行壓力。各地鐵路部門在增開列車的基礎(chǔ)上，根據(jù)需求對(duì)管內(nèi)列車的開行結(jié)構(gòu)和通勤時(shí)段城際間直通車的運(yùn)行時(shí)刻也做了相應(yīng)的調(diào)配，讓人們出行的順心感徒增。

　　筆者認(rèn)為，鐵路不斷調(diào)整運(yùn)行圖是與時(shí)俱進(jìn)的體現(xiàn)，是交通部門對(duì)我國“一帶一路”經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人文交流的有力支持。以人為本做好出行服務(wù)是鐵路強(qiáng)基達(dá)標(biāo)提質(zhì)增效的最終目的，充分體現(xiàn)出鐵路不斷更新的服務(wù)理念。

　　讓“新鮮感”=“舒適感”；鐵路總是在不知不覺間讓人們獲得出行新體驗(yàn)。一次調(diào)圖，一次擔(dān)當(dāng)，一代又一代鐵路人不斷迎難而上踐行著時(shí)期新精神，使“人民鐵路為人民”的宗旨進(jìn)一步得到傳承。讓加車加出“幸福感”，調(diào)圖調(diào)出“舒適感”是每個(gè)鐵路人的心愿。（中國臺(tái)灣網(wǎng)網(wǎng)友：林楊）

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