春運(yùn)期間，有一種特殊的鐵路“旅客”，他們的“旅行”貫穿于整個(gè)春運(yùn)期間，他們沒(méi)有明確的目的地，但卻有著明確的目的——與扒手展開(kāi)無(wú)聲的較量，暗中保護(hù)好乘客的財(cái)物，他們就是鐵路反扒民警。天津站派出所的反扒民警劉建松已經(jīng)在這個(gè)崗位上工作六年了，練就了一雙金睛火眼。（新華社）

　　候車(chē)廳、售票廳、站臺(tái)邊、列車(chē)上……這些地方不時(shí)就會(huì)上演“貓”抓“老鼠”的“游戲”，小偷盯著別人的挎包或衣兜看，伺機(jī)尋找機(jī)會(huì)下手，而他們察覺(jué)不到的是在其身后還有一雙火眼金睛正在緊盯不放，他們就是便衣反扒民警。這些年來(lái)，鐵路反扒警察抓過(guò)的賊數(shù)不勝數(shù)，成為在人群中穿梭的“隱身英雄”。

　　以“天下無(wú)賊”為己任的反扒人員很難有正常的作息，尤其是春運(yùn)期間，是他們最繁忙、最勞累的日子。扒竊案件全天都在發(fā)生，除了白天巡查，夜間是旅客最松懈的時(shí)候，更需要他們打起十二分精神。對(duì)于反扒人員來(lái)說(shuō)，加班加點(diǎn)、晝夜工作已是常事。他們把大量的時(shí)間奉獻(xiàn)給了崗位和旅客，鮮有充裕的時(shí)間陪伴家人，能回家和家人一起聚聚、說(shuō)說(shuō)話幾乎成了一件奢侈的事。他們大部分時(shí)間都是在外邊和同事一起過(guò)的，家就像是旅館一樣，只剩倒頭就睡了。

　　如今很多扒手都是“組團(tuán)”出動(dòng)，少的三五人一伙，多的十幾人甚至20多人。他們分工明確，有人放哨，有人尋找目標(biāo)。除了徒手作案，還有人把單面刀片銜在嘴里，伺機(jī)劃破乘客口袋盜竊。一些老賊還會(huì)主動(dòng)與反扒民警搭訕，試圖打消民警對(duì)自己的懷疑。而且這些不法分子對(duì)站、車(chē)情況非常了解，致使案件發(fā)生后抓獲難，調(diào)查取證難。由于需要“抓現(xiàn)行”，做反扒民警需要極強(qiáng)的耐性，吃得了苦，忍得住寂寞。很多反扒人員都經(jīng)歷過(guò)“看誰(shuí)都像賊”和“看誰(shuí)都不像賊”的階段，這是一場(chǎng)心路的考驗(yàn)，需要不斷的分析、學(xué)習(xí)和實(shí)踐，才能真正成為一名合格的鐵路反扒民警。

　　春運(yùn)路上，他們用堅(jiān)守和奉獻(xiàn)默默地為我們筑起了一道安全防線，雖然我們很少能看到他們的身影，但他們會(huì)在我們最需要他們的時(shí)候及時(shí)出現(xiàn)，我們都欠這些“幕后隱形人”一聲謝謝。（中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)網(wǎng)友：墨雪）

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