近日中國(guó)鐵路總公司宣布，從7月1日零時(shí)起，全國(guó)鐵路將實(shí)行新的列車運(yùn)行圖。全國(guó)鐵路增開(kāi)旅客列車60.5對(duì)，其中，增開(kāi)動(dòng)車組列車53對(duì)。運(yùn)行圖調(diào)整后，全國(guó)鐵路開(kāi)行旅客列車總數(shù)達(dá)到2447對(duì)，其中，動(dòng)車組列車1330對(duì)。

　　此次調(diào)圖不僅僅是增加了列車車次，提高了鐵路的運(yùn)輸能力，更加重要的是對(duì)運(yùn)行時(shí)間進(jìn)行了科學(xué)合理的調(diào)整。之前有媒體調(diào)查報(bào)道說(shuō)高鐵上座率低，一方面有以偏概全、管中窺豹之嫌，另一方面也確實(shí)反映了列車運(yùn)行時(shí)間有待優(yōu)化。就旅客出行時(shí)間而言，往往是周末、節(jié)假日出行時(shí)間多，工作日出行時(shí)間少，若仍然按照以往的運(yùn)行方案，將繼續(xù)造成平時(shí)運(yùn)力過(guò)剩和周末、節(jié)假日運(yùn)力不足的問(wèn)題，為人詬病。

　　而此次調(diào)圖后客運(yùn)專線普遍實(shí)行日常、周末、高峰三種運(yùn)行圖，運(yùn)輸能力安排更加科學(xué)，列車開(kāi)行方案更加適應(yīng)旅客出行。例如，西安北至北京西、廣州南、鄭州的G658/G667次等5對(duì)高鐵，因?yàn)槠饺丈献�率較低而改為周末線，每逢周末和高峰開(kāi)通。如此一來(lái)，既節(jié)約了運(yùn)輸成本，提高了運(yùn)輸效率，又有效解決了出行高峰期的問(wèn)題，保障了旅客的自由出行。

　　此外，普速旅客列車品質(zhì)也得到提升。實(shí)行新的運(yùn)行圖后，部分普通旅客列車的旅行速度進(jìn)一步提升，部分普速旅客列車改為空調(diào)列車，旅客乘車環(huán)境得到改善。例如，杭州至哈爾濱的普快改為特快列車；濟(jì)南與日照之間則增加了車次，運(yùn)行時(shí)間更均衡，列車旅行時(shí)間也從6小時(shí)以上縮短為5小時(shí)之內(nèi)。

　　更讓人欣喜的是，此次調(diào)圖繼續(xù)增加了旅游專列的數(shù)量，旅客們完全可以找到你“奮不顧身的愛(ài)情”，來(lái)一次“說(shuō)走就走的旅行”，無(wú)論是想踏上天路朝圣之旅，尋訪傣族浪漫風(fēng)情，在呼倫貝爾大草原上浪跡，在中國(guó)極北之地漠河穿行，或是奔向碧海云天的三亞天涯海角，都能找到最適合你出行的火車線路。

　　此次調(diào)圖，鐵路部門以一聲溫柔的“旅客去哪兒”方便了旅客的出行，適應(yīng)了市場(chǎng)的發(fā)展和變化，提高了鐵路的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，踐行了“人民鐵路為人民”的宗旨，是踐行“安全優(yōu)質(zhì)、興路強(qiáng)國(guó)”新時(shí)期鐵路精神的有力舉措。（中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)網(wǎng)友：高坤）

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