臺灣方面于2月10日起暫停兩岸“小三通”客運，而兩岸“大三通”也前途未卜。因為臺灣方面陸委會宣稱，正在研議“大三通”是否暫停。此外，正在參加國民黨主席補選的郝龍斌，早前也聲稱可以考慮取消“大三通”。

　　這是自2003年因應SARS疫情臺灣暫時關閉“小三通”外，臺灣第二次因防疫需要而暫�！靶∪�通��。

　　話說到此，我們先回顧一下什么是大小“三通”。2001年1月起，金門、馬祖、澎湖與福建沿海實施客運直航，就是“小三通”。2008年12月，臺灣本島與對岸人員可搭乘直航的飛機與船只，往來兩岸，是為“大三通”。我們現在所講的“三通”主要指涉及人員與貨物通航部分，包括海運與空運。

　　大小“三通”對于兩岸交流交往的重要，可想而知，一旦中斷，等于兩岸完全斷絕來往。自上世紀80年代臺灣“解嚴”開放大陸探親以來，兩岸關系起起伏伏，當下又是一個惡劣、嚴峻的局面，各方的關注、憂慮與日俱增。

　　香港中評社14日發表快評指出，“三通”前途未卜，新型冠狀病毒肺炎疫情終會過去，若非刻意進行政治操弄，當疫情過去，已暫停的“小三通”就應恢復、暫�！按笕�通”也只是個假議題。

　　此外，海峽兩岸經濟合作框架協議（簡稱ECFA）也前景不明。臺灣前陸委會副主委林祖嘉表示，ECFA今年9月滿10年，兩岸當然沒有理由要切斷，但現在兩岸情況惡化，如果繼續撕破臉，那就很難講了。

　　兩岸如果真的斷“三通”、停ECFA，將是難以承受之重，除經濟沖擊外，它將意味著兩岸對抗走上不歸路。民進黨當局何來底氣這樣對抗大陸？民進黨現在最大的問題，就是在情緒性民族主義的大旗之下制造“反中”氛圍，而這種氛圍一旦形成，就很難扭轉，最后連民進黨都被其綁架，并把臺灣帶向與大陸對撞的不歸路。（中國臺灣網 李杰）