臺(tái)灣《新生報(bào)》今日發(fā)表社評(píng)文章指出，油價(jià)近日高漲，創(chuàng)下近四十個(gè)月以來新高，島內(nèi)三大貨運(yùn)業(yè)者，包含宅配、快遞等汽車路線貨運(yùn)公會(huì)均表示，油價(jià)高漲使業(yè)者大喊吃不消，甚至有業(yè)者喊漲6%；對(duì)此，臺(tái)灣“公路總局”響應(yīng)，因應(yīng)油價(jià)波動(dòng)，臺(tái)當(dāng)局對(duì)汽車貨運(yùn)業(yè)基本運(yùn)價(jià)調(diào)整訂有“公路汽車貨運(yùn)費(fèi)率臨時(shí)調(diào)整機(jī)制”，但依日前提出的油價(jià)基準(zhǔn)點(diǎn)計(jì)算，漲幅不會(huì)再提高。

　　評(píng)論表示，有業(yè)者指出，前年油價(jià)降，運(yùn)費(fèi)降兩次，但現(xiàn)創(chuàng)油價(jià)新高，基本運(yùn)價(jià)再達(dá)到“臨時(shí)調(diào)整機(jī)制”門坎，因此向臺(tái)當(dāng)局提出漲價(jià)申請(qǐng)，并強(qiáng)調(diào)“當(dāng)油價(jià)每上漲一元（新臺(tái)幣，下同），大榮與新竹貨運(yùn)這些公司就要多出上千萬元成本”！

　　評(píng)論指出，成本增加，漲價(jià)本無可厚非，但運(yùn)輸業(yè)者是否有考慮過，每次油價(jià)上漲，除了引起社會(huì)關(guān)注外，民眾更是怨聲四起，而大家擔(dān)心的是，若油價(jià)持續(xù)上漲該怎么辦？除了物價(jià)水平外，最先影響到的就是運(yùn)輸業(yè)，一旦運(yùn)輸業(yè)成本提高，首先就會(huì)轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者承擔(dān)。

　　評(píng)論認(rèn)為，換個(gè)方式說，運(yùn)輸成本提高不僅造成運(yùn)費(fèi)增加，同時(shí)也會(huì)造成其他民生物價(jià)上漲，甚至漲價(jià)后，就難再降至原價(jià)。我們也不禁好奇，為何以前油價(jià)比現(xiàn)價(jià)更高時(shí)，漲過一波后即未見運(yùn)輸業(yè)者們調(diào)降運(yùn)價(jià)，現(xiàn)今又因油價(jià)上升再度喊漲，豈不讓民眾懷疑運(yùn)輸業(yè)者是在趁火打劫？

　　評(píng)論強(qiáng)調(diào)，我們也要呼吁臺(tái)當(dāng)局，對(duì)運(yùn)輸業(yè)者調(diào)漲運(yùn)費(fèi)，且壓力持續(xù)快速擴(kuò)大之際，臺(tái)當(dāng)局必需重視此一議題，若不采取有效對(duì)策，極有可能演變成物價(jià)飛騰的惡性通膨。