國務(wù)院總理李克強(qiáng)15日上午在鄭州國際會展中心主持上海合作組織成員國總理第十四次會議時(shí)，提出上合組織在關(guān)注安全、經(jīng)濟(jì)、人文三大傳統(tǒng)領(lǐng)域基礎(chǔ)上，重點(diǎn)打造六大合作平臺，推進(jìn)各方友好合作取得扎實(shí)成果。一是筑牢安全合作平臺。二是搭建產(chǎn)能合作平臺。三是加快建設(shè)互聯(lián)互通合作平臺。四是創(chuàng)新金融合作平臺。五是構(gòu)建區(qū)域貿(mào)易合作平臺。六是打造社會民生合作平臺。

　　中國在鄭州這一鐵路樞紐舉辦上海合作組織成員國總理第十四次會議，具有強(qiáng)烈的象征意義，表達(dá)了中方在推進(jìn)上合組織成員國之間推進(jìn)“互聯(lián)互通”的強(qiáng)烈意愿，而這同樣也是落實(shí)“一帶一路”倡議的重點(diǎn)。目前，“一帶一路”倡議下的基礎(chǔ)設(shè)施投資項(xiàng)目主要落實(shí)在中巴經(jīng)濟(jì)走廊，同時(shí)近期在圍繞中—印—孟—緬走廊的老撾、泰國、印度尼西亞等國也取得了不少進(jìn)展。與南線“一帶一路”建設(shè)“如火如荼”相較而言，涵蓋上合組織大部分國家的北線區(qū)域在交通網(wǎng)建設(shè)的推進(jìn)則較為“沉寂”，各國在這一問題上還存在不同的想法，因此通過領(lǐng)導(dǎo)會晤的方式來推進(jìn)“一帶一路”倡議在這一地區(qū)的落實(shí)、盡快惠及沿線人民就顯得頗有必要了。

　　值得一提的是，中亞各國和中國之間也存在著鐵路軌距不兼容等妨礙基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的技術(shù)問題。因此，以上合組織為平臺推進(jìn)“一帶一路”倡議顯然就比中國單方面地推動更為恰當(dāng)，更有利于消除各國疑慮，能夠促使相關(guān)各國盡快采取行動。（肖河，中國社會科學(xué)院世界經(jīng)濟(jì)與政治研究所）