中日兩國軍機(jī)24日在東海上空出現(xiàn)相互接近至幾十米的尖銳一幕，日本自衛(wèi)隊(duì)一架OP-3C圖像信息采集機(jī)和一架YS-11EB電子偵察機(jī)挑釁性闖入中俄早已公布的演習(xí)區(qū)域上空，該地區(qū)同時(shí)位于中國東海防空識(shí)別區(qū)內(nèi)。中國軍隊(duì)的飛機(jī)緊急升空，并對(duì)日軍飛機(jī)進(jìn)行驅(qū)離。中日相互向?qū)Ψ竭M(jìn)行了指責(zé)或交涉。

　　日方作為這次兩軍飛機(jī)“異常接近”消息的披露者，做出“被挑釁”的表情，試圖引導(dǎo)國際輿論。而明眼人一眼就能判斷出日方才是真正的挑釁者。為了保護(hù)中俄聯(lián)合軍演部隊(duì)的安全，中方派軍機(jī)對(duì)日機(jī)施行識(shí)別和驅(qū)離做得對(duì)，堅(jiān)決而且有度。

　　相互監(jiān)視對(duì)方軍事演習(xí)，這種事情的確經(jīng)常發(fā)生，但日方這樣做的時(shí)機(jī)和進(jìn)入中俄演習(xí)區(qū)的深度都傳遞了對(duì)抗性信息，它在把中日摩擦朝著出“意外事故”的臨界點(diǎn)推。如果24日的事情成為東海的常態(tài)，那么中日關(guān)系的惡化不僅升級(jí)到新的水平，而且撕開了兩國迎接一場(chǎng)彼此之間疾風(fēng)暴雨的口子。

　　安倍在玩懸的，他在給中日對(duì)危機(jī)的底線管控戳洞。這就是我們從日方行為中接收到的信息。東京在使狠招時(shí)拋出的花言巧語，都是說給國際社會(huì)聽的，跟日本打交道久了，我們不得不一方面聽其言，但更重視觀其行。

　　中國軍機(jī)24日驅(qū)離日本軍機(jī)的行動(dòng)，融進(jìn)了中方對(duì)日本挑釁的真實(shí)態(tài)度。我們會(huì)迎著東京的挑釁而去，而不是避讓，日本人需要研判他們挑釁的各種可能后果。

　　東海有可能雖風(fēng)險(xiǎn)迭出，但最終保持幸運(yùn)的和平。但也可能突然出現(xiàn)中日軍機(jī)的相撞事件，它將導(dǎo)致的新地緣政治震蕩，日本須承擔(dān)政治責(zé)任，中方也會(huì)坦然接受由此引發(fā)的各種不確定性。

　　日本自衛(wèi)隊(duì)沒有可以在東海放大行為尺度的資本，在中俄聯(lián)合軍演面前，它還是應(yīng)夾起自己的尾巴。如果日本人失去這一基本自知之明，真以“正常國家”心態(tài)用自己的軍艦和飛機(jī)向中俄軍演示威，或者搞火中取栗的游戲，他們遲早會(huì)發(fā)現(xiàn)自己已經(jīng)走在通往新軍事沖突的路上。

　　值得注意的是，像以往的東海摩擦一樣，24日的事情又是日方率先向媒體披露，中國再次處于回應(yīng)的位置。這已是中外輿論戰(zhàn)的常態(tài)。中方看來很有必要修改自己的信息披露機(jī)制，增加我方率先披露對(duì)日及對(duì)美摩擦信息的比例。中方作為回應(yīng)者，無論怎樣組織自己的聲明，其輿論效果通常都不會(huì)超過我們先于日方向媒體公布信息的效果。

　　中日在東海的較量有相當(dāng)大一部分就是輿論戰(zhàn)，既是“戰(zhàn)”，中方就需要有適應(yīng)它的果敢和靈活。中國需要認(rèn)真總結(jié)日本先行發(fā)消息、中方對(duì)其進(jìn)行駁斥這一模式讓我們吃的暗虧。

　　日本政治右傾化已為舉世公認(rèn)，中國要把東京的各種相關(guān)表現(xiàn)、包括海上和空中冒險(xiǎn)向世界和盤托出。它們將豐富世人對(duì)日本正在放棄戰(zhàn)后和平之路的認(rèn)識(shí)。我們需清楚，中日輿論戰(zhàn)具有戰(zhàn)略意義，它有可能就是中日在東海相持時(shí)決定天平朝誰傾斜的那個(gè)關(guān)鍵砝碼。

　　東海上空的形勢(shì)有那么幾分已經(jīng)掌握在中日具體飛行員的手里。驅(qū)離日本軍機(jī)應(yīng)成為中方演習(xí)的重要科目，對(duì)各種突發(fā)事件我們都應(yīng)提前就準(zhǔn)備好對(duì)策。當(dāng)中日飛行員都升空時(shí)，畢竟中國飛行員身后的國家和社會(huì)資源都更多。中國飛行員不僅要飛行技術(shù)高超，還要有駕馭中國的那些資源、傳遞國家意志的特殊戰(zhàn)略悟性。