自樹公車形象是權(quán)力的自我約束

　　4月12日，山東省五大省級(jí)機(jī)關(guān)辦公廳聯(lián)合發(fā)出“公務(wù)用車樹形象，文明禮讓我踐行”倡議書，以身作則向“特權(quán)車”說(shuō)不。　

　　在城市之中，交通擁堵已經(jīng)讓人心煩意亂，更給人添堵的是一些“特權(quán)車”的橫行無(wú)忌。所謂的“特權(quán)車”通常都是黨政機(jī)關(guān)的公務(wù)車輛。這些車輛在法律上原本沒有任何特權(quán)，但一些駕駛?cè)藛T自恃所在單位掌握一定的權(quán)力資源，視交通安全法如無(wú)物，超速、逆行、占道、亂停等特權(quán)行為屢禁不止。　

　　“特權(quán)車”開起來(lái)很威風(fēng)，但揚(yáng)長(zhǎng)而去的背后則是群眾的怨言和指指點(diǎn)點(diǎn)。很多實(shí)例已經(jīng)證明，“特權(quán)車”危害了公共安全，影響了交通文明，敗壞了社會(huì)風(fēng)氣，損害了機(jī)關(guān)形象，稱其為馬路公害也不為過(guò)。整治“特權(quán)車”，除了需要公安部門加大查處力度，還需要公權(quán)力機(jī)關(guān)加強(qiáng)自我監(jiān)督。只有權(quán)力部門不給自己的駕駛?cè)藛T撐腰壯膽，才能在根源上杜絕“特權(quán)車”。否則，個(gè)別部門以權(quán)力干擾執(zhí)法，交警部門也會(huì)不堪其擾。　

　　交通擁堵是各地在發(fā)展中普遍遇到的難題，也考驗(yàn)著政府管理部門的智慧。這些年，省城濟(jì)南實(shí)施了優(yōu)先發(fā)展公共交通的戰(zhàn)略，辟出公交車道，增開公交線路，極大緩解了群眾出行難的問(wèn)題。但是，與此不和諧的一些現(xiàn)象依然存在，比如公車擠占公交車道、非執(zhí)行公務(wù)的特殊車輛亂用警報(bào)器等，而且往往是所在部門級(jí)別越高，駕駛?cè)藛T的特權(quán)行為越是有恃無(wú)恐。此次，山東省五大省級(jí)機(jī)關(guān)發(fā)起聯(lián)合倡議，為改善省城交通環(huán)境盡心盡力，既讓群眾看到了聲勢(shì)，也讓群眾看到了希望。這種公開的倡議，是在呼吁社會(huì)和輿論的監(jiān)督，體現(xiàn)了一種不怕監(jiān)督、不怕出丑的勇氣。這種公開的倡議，也是在主動(dòng)拿自己“開刀”，體現(xiàn)了權(quán)力部門的邊界意識(shí)和對(duì)法律的敬畏。有了部門的約束和公眾的監(jiān)督，那些試圖仰仗權(quán)力為自己擺平問(wèn)題的“特權(quán)車”就沒了退路，也為公安部門的嚴(yán)格執(zhí)法創(chuàng)造了良好的環(huán)境。這些行動(dòng)的最終獲益者，將是最廣大的群眾。因此，我們也希望公眾能積極地回應(yīng)省級(jí)機(jī)關(guān)的聯(lián)合倡議，為杜絕“特權(quán)車”、“霸王車”提意見、出主意，在日常出行中積極地監(jiān)督公務(wù)用車。　

　　無(wú)論“特權(quán)車”跑得有多快，只要權(quán)力有作為，就一定能讓它減速熄火。省級(jí)機(jī)關(guān)的聯(lián)合倡議就是有力的踩剎車，一定會(huì)取得實(shí)效。