如果火車到站后，乘客卻發(fā)現(xiàn)車票丟了，是不是就只能重買一張？最近這個(gè)鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的問(wèn)題，戳中了不少老百姓出行的痛點(diǎn)。誠(chéng)然，按照目前的鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程，不重新補(bǔ)票確會(huì)給逃票留下空間。并且，鐵路方面也給出車票丟失的處理辦法。但是，站在老百姓的角度看，購(gòu)票施行實(shí)名制后，既然早就實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上買票、進(jìn)站掃描身份證，怎么到了出站這關(guān)反而還是手工驗(yàn)票時(shí)代的“老規(guī)定”？或許，這里也有相關(guān)火車站設(shè)備來(lái)不及更新、無(wú)法使用的問(wèn)題，但也需要及時(shí)解釋，征得理解，否則，鐵路系統(tǒng)挺好的便民改革，前端改了，后面卻跟不上，多少讓人覺(jué)得“虎頭蛇尾”。

　　實(shí)際上，日常生活中有不少這樣跟不上形勢(shì)的“老規(guī)矩”。這些規(guī)矩在制定之初都有其合理性，但是隨著時(shí)間推移，卻像是有了“慣性”一樣，即使形勢(shì)變化了依然被管理者“固守”。不過(guò)，想動(dòng)這些“老規(guī)矩”頗需要下些決心，付諸成本，這也是它們難以退出歷史舞臺(tái)的原因。

　　全面深化改革，面對(duì)新形勢(shì)、新問(wèn)題要想做到與時(shí)俱進(jìn)，終會(huì)繞不開(kāi)一些“老規(guī)定”。正視“老規(guī)定”的適應(yīng)性問(wèn)題，各利益相關(guān)方一起想辦法解決，才會(huì)首尾相連，不讓改革紅利消失在“最后一公里”。

　　《 人民日?qǐng)?bào) 》（ 2016年06月23日 05 版）