健身也應(yīng)遵守規(guī)則

　　廣東珠海 劉崢崢

　　“暴走團走了，暴騎團來了”。據(jù)報道，山東臨沂暴走團占路被撞事件剛剛過去，德州市又出現(xiàn)了馬路“暴騎團”。幾乎每天清晨，一些自行車愛好者便會“組團”在主路騎行，還頻繁闖紅燈。盡管交警曾攔下他們進行教育，但沒過幾天，騎行者依然在主路上我行我素。

　　暴走也好，暴騎也好，會有這么多人參與，原因不外有二，一是興趣，二為健康。但無論從哪方面講，都不該違反交通規(guī)則，畢竟，生命安全才是第一位的。不遵守交通規(guī)則，無異于把生命推向懸崖邊，稍有不慎，就可能落入深淵。而且，即便清晨車輛較少，也不能認為就可以高枕無憂，之前的“暴走團”車禍就是前車之鑒。再說了，違反交通規(guī)則，可是要受到相應(yīng)的交通處罰的。

　　當(dāng)然，從城市管理者的角度而言，一罰了之并非上策，更好的選擇恐怕是疏堵并舉、管教并重。從長遠來看，應(yīng)正視群眾健身訴求，更科學(xué)地規(guī)劃健身場所，滿足群眾需求。短期而言，應(yīng)加強教育和管理力度，對違反交通規(guī)則的“暴走團”“騎行團”，一方面要警示，把道理講透，引導(dǎo)他們盡量選擇合適的線路，養(yǎng)成自覺遵守交通規(guī)則的習(xí)慣；另一方面也要強化聯(lián)合懲戒，比如，可以對違反交通規(guī)則的，記入征信系統(tǒng)。疏堵并重，才能把規(guī)矩立在群眾的心里。

　　好服務(wù)別懸在半空

　　北京 曾 校

　　某市積極搭建網(wǎng)上政務(wù)服務(wù)平臺，但碰到一個棘手問題：由于不少部門都有國家級、省級專網(wǎng)，而市級平臺很難實現(xiàn)與這些專網(wǎng)對接，導(dǎo)致相關(guān)信息無法及時共享。有時工作人員還需同時登錄幾個系統(tǒng)重復(fù)錄入信息，平添了許多不便。

　　優(yōu)質(zhì)服務(wù)只落到“膝蓋”，不僅沒有提升工作效率，反而會造成新的梗阻。整體聯(lián)動，是“互聯(lián)網(wǎng)+政務(wù)服務(wù)”的一大特征，意味著相關(guān)職能部門不能光想著經(jīng)營自己的一畝三分地，而是要將適應(yīng)信息系統(tǒng)互認互享當(dāng)做一種常態(tài)。不管是要求群眾重復(fù)提交申報材料，還是需要工作人員反復(fù)錄入信息，說到底還是沒有打通信息孤島，真正實現(xiàn)從管控思維到服務(wù)思維的轉(zhuǎn)換。

　　網(wǎng)上政務(wù)服務(wù)是否到位，能否令群眾滿意，主要看各類網(wǎng)絡(luò)平臺的建設(shè)是否徹底，真正形成縱向到底、橫向到邊的“一張網(wǎng)”。破除部門壁壘，結(jié)束“各自為政”的局面，才能實現(xiàn)辦事流程優(yōu)化和群眾滿意的雙贏。

　　《 人民日報 》（ 2017年07月24日 05 版）