新華社北京２月２３日電（記者齊湘輝）“人們往往認為，電商最難的是‘最后一里路’，但對兩岸跨境電商貿(mào)易而言，最難卻是‘第一里路’。”來自臺灣的跨境供應鏈服務平臺“第一里路”執(zhí)行總監(jiān)林柏年對記者說。

　　今年４０歲的林柏年曾在臺灣衛(wèi)生部門服務多年。任職期間，他發(fā)現(xiàn)臺灣有很多制造優(yōu)良產(chǎn)品的廠商，卻不知如何開拓大陸市場，由此萌生了創(chuàng)業(yè)的想法。兩年前，他辭職與朋友一起到大陸創(chuàng)建構設“第一里路”，希望讓臺灣的廠商通過這個平臺，將產(chǎn)品賣給大陸的采購商。

　　“一開始我們只想把臺灣產(chǎn)品引進大陸，公司成立后，才發(fā)現(xiàn)兩岸企業(yè)對跨境進出口的需求都很大。”林柏年告訴記者，大陸的采購商想要拿到臺灣產(chǎn)品，同樣面臨去哪兒找貨源的問題。

　　于是，他改變了單純販賣臺灣產(chǎn)品的初衷，轉而為兩岸所有想做跨境電商的企業(yè)服務，即充當“Ｂ２Ｂ”中的“２”——為雙方提供倉儲，促成雙方見面商談，最終達成合作。

　　在林柏年的設想中，“第一里路”的操作應該簡單明了，小孩子都會，最終目的是為雙方省去不必要的繁瑣環(huán)節(jié)。他舉例說，像跨境產(chǎn)品進入大陸都是需要備案的，如何備案、在哪里備案等都是問題，但只要在他們平臺上合作，后續(xù)事宜都由他們的后端處理，企業(yè)不再需要操心。“這樣，品牌商只負責專心做東西，采購商只專心賣東西，我們則提供最優(yōu)化的規(guī)劃服務。”

　　為降低成本、保證質(zhì)量，“第一里路”只和原廠或一級代理商合作。“因為直接和原廠合作，在保證正品的同時拿到的價格也相對低，這些也成為我們的競爭優(yōu)勢。”林柏年說。

　　上線至今，與平臺合作的臺灣廠商已有１０多家，銷售著許多臺灣商品。對于企業(yè)的“爆發(fā)式成長”，林柏年很高興。他說，這是因為趕上大陸鼓勵、支持創(chuàng)業(yè)的好時機，“被市場推著走”。

　　作為廈門海峽兩岸青年創(chuàng)業(yè)基地最早入駐的臺灣企業(yè)，“第一里路”從基地獲益良多。

　　“在這里租用辦公室第一年是免費的，臺灣員工租房每個月還補貼１０００元（人民幣），此外還能享受到許多國家、自貿(mào)區(qū)、地方疊加的優(yōu)惠政策。”林柏年說，對于“創(chuàng)客”來說，第一年往往是最艱難的，在不怎么獲利的時候能盡可能地節(jié)省支出很重要。

　　“親自到大陸創(chuàng)業(yè)才體會到兩岸市場與經(jīng)營思維的差異。在臺灣，大家強調(diào)的是按部就班，有多少資源就做多少事；但在大陸就不一樣，你想做到什么規(guī)模或程度，只要有可行到位的商業(yè)模式，并且被投資人認同，資金或資源就會靠攏過來。”他說，現(xiàn)在這樣的經(jīng)營模式是他們當初沒有想到的，是兩岸理念沖擊的成果，也得益于大陸鼓勵發(fā)展跨境電商的大好機遇。

　　未來，林柏年計劃將“第一里路”打造成跨境品牌孵化器，考察一批品牌質(zhì)量好但知名度欠缺的臺企，包裝推廣后通過平臺進入大陸市場。“只要一步步來，兩岸跨境電商市場前途無量。”他說。