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　　學者猜想粵港合作區

　　據本報記者了解，廣東省層面關于粵東地區與臺灣經貿合作的調研課題已經在運作，至于其思路則暫不清晰。

　　但是，已經有學者就此問題提出極具創意的方案。

　　杜鋼建曾經向汕頭市委、市政府提出建議，將粵東地區的汕頭、潮州、揭陽三市合并，組建特別合作市。“與臺灣方面進行深層次的合作，包括經濟、政治、社會的各個層面。”

　　他認為，這將是成就粵東崛起的良機。

　　盡管粵臺合作區的觀點極具個性化色彩，但是杜鋼建關于調整粵東區行政區劃的觀點卻受到政府和學術界很多人的認可。

　　事實上，如今的潮州、揭陽兩市在1991年才從汕頭市里獨立出來，相應的行政區劃格局延續至今。而在此之前，汕頭市一直是粵東地區無可爭議的核心城市。

　　1991年的行政區劃調整的成敗得失至今仍是粵東地區經久不衰的話題。不管真實的原因為何，粵東無法令人滿意的現狀也令人對1991年的區劃調整頗有討論空間。

　　“汕頭本來擁有完整的腹地，可現在被分割了。這樣一來，汕頭的腹地越來越小，至今天成為一個有港無貨的‘空港’城市。”陳烈如此評價區劃調整所帶來的后果。

　　可以想像的是，區劃調整后，受制于地方保護主義，粵東地區開始面臨內部各個城市惡性競爭的痼疾。

　　汕頭市一位官員以中海油在粵東地區的一個LNG項目為例，解釋粵東三地之間的競爭之激烈。

　　汕頭市在2005年最早與中海油簽訂合作協議。隨后潮州和揭陽群起效仿，結果最后三個城市都跟中海油簽了協議。“大家都拼命給中海油讓利，最終受損的是廣東省。”